瀝青路面基層非開挖式注漿技術是一種利用專門的成套設備來修複從路表開裂至基層的深度裂縫或路基脫空等病害的維修方法：是指通過在路面鑽取孔洞後将地聚合物等快凝材料注入裂縫、脫空等病害區域，經短暫養生後不僅可以封閉路表裂縫又可快速提升路面結構的承載能力的方法，具體來說是在路面裂縫周圍采用沖擊鑽鑽取一定孔徑的（一般不小于4c...
半柔性水泥瀝青混凝土路面是一種剛柔并濟的新型路面結構形式，它是将滿足一定性能要求的水泥膠漿灌入大空隙基體瀝青混合料中而形成的路面。它不但具有優異的高溫路用性能﹑水穩定性﹑耐磨性，而且還具有很強的耐油蝕性﹑行車舒适性。不僅可防治多種病害，延長路面使用壽命，改善路面表面功能，而且工藝簡便，施工便捷。
高性能含砂霧封層是一種以“封閉路面微裂縫、防止松散石料脫落、阻止水分下滲的作用，并能延緩路面瀝青老化、降低瀝青面層溫度與保持路面抗滑性能，達到顯著改善路面外觀”為主要目的，利用專用的高壓噴塗設備，在需要進行養護的路面表面噴塗一層1mm後左右的含有抗滑細砂的霧封層材料的一種預防性養護技術，這種材料主要含有乳化瀝青、抗...
橋梁水下結構實時監測技術主要是基于高密度點發的勘測原理，通過水下探杆傳感器及配套采集設備，構建出了橋梁水下基礎沖刷深度監測系統。利用河水與中泥沙的電阻率顯著差異，通過實時觀測基礎周邊一定深度範圍内固定位置的電阻率值動态變化，準确得出水中橋梁基礎周邊水土界面高程，實現中橋梁基礎位置動态變化的全過程實時觀測。
基于圖像識别的橋梁病害診斷技術是一種高效橋梁病害檢測解決方案，包括自動化采集平台、遠距離圖像矯正及精準測量算和病害自動識别系統。圖像采集自動化平台開由單反相機和兩軸雲台組成，非接觸自動采集橋梁圖像，最大工作距離10m，特别适合需要使用檢測車進行檢測的大型橋梁或者難以近距離觀察的鐵路跨線橋等橋梁。遠距離圖像矯正及精準...
混凝土超聲檢測的理論基礎是振動和波動原理，同時結合混凝土材料的特點，利用物理聲學、幾何聲學等理論進行檢測。超聲相控陣檢測技術可對1m以下深度範圍的混凝土缺陷進行識别并直接成像，相對于雷達法具有更深的探測深度，相對于沖擊回波法具有更高的檢測精度。超聲相控陣檢測技術需要被測結構的一個檢測面，而傳統的超聲法檢測需要根據不...
現場熱再生技術是一種以“預防病害進一步發展”為主要目的，利用專門的設備來修複瀝青路面表面病害的道路維修方法；是指加熱路面面層至要求的深度（一般不超過 6cm），翻松舊路面材料，添加再生劑（新瀝青），重新鋪築成型的施工方法。具體來說是采用現場熱再生聯合機組（也稱“現場熱再生列車”），先把舊瀝青路面烤熱軟化，再将舊瀝青再生...
微表處作為預防性養護技術的一種，以其優良的路用性能和快速施工快速開放交通等優勢而被廣泛應用。微表處技術是采用專用機械設備将改性乳化瀝青、粗細集料、填料、水和添加劑等按照設計配合比拌和成稀漿混合料攤鋪到原路面上，達到快速開放交通的一種薄層結構。微表處是在稀漿封層技術基礎發展的新型養護技術，主要用于處理路面早期出現的抗滑性...
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